Willkommen auf der Seite der Wassersportschule Rosenheim

Hier erfahren Sie alles über unser vielseitiges Kursangebot.
Auch erhalten Sie einen Einblick in die Arbeits- und Schulungsweise der WSSR.
Vielen Dank für Ihren Besuch.

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herzlich willkommen bei der wassersportschule rosenheim in rosenheim und prien am chiemsee. bei uns können sie alle funkzeugnisse und bootsführerscheine, bootsscheine, wassersport seminare, segel scheine, segelscheine, motorbootschein binnen schein binnenscheinn segelschule segeln segel schule motorboot hochsee schein segel törn segel turn segel-törn segeltörns segeltörn adria ostsee mittelmeer atlantik chiemsee wassersportschein und funkzeugniss radarschein radar seminar radar funk ukw yacht funk ukw wasserport segeln see motorschein SBF see sbf binnen motor sbf

Termine UKW-Funkbetriebszeugnis (SRC)

Ausbildung Prüfungserfolg.

Die theoretische Ausbildung für das

UKW-Funkbetriebszeugnis (SRC)

erfolgt im Rahmen

Zwei bis drei weitere etwa zweistündige Termine für die praktische Ausbildung an den Geräten, werden am Rande des Wochenendkurses individuell vereinbart (Kleingruppen). Für auswärtige Kursteilnehmer ist die praktische Ausbildung an den Geräten auch am Kurswochenende möglich. Die praktische Ausbildung für das UKW-Funkbetriebszeugnis (SRC) an den Geräten kann am Prüfungstag, kurz vor der Prüfung, noch einmal wiederholt werden.

Die Ausbildung für das

UKW-Sprechfunkzeugnis

Die Binnenfunkprüfung kann (am selben Tag) gleich mitgemacht werden (vereinfachte Ergänzungsprüfung

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UKW Sprechfunkzeugnis Binnen (UBI)

Beschränkt Gültiges UKW Funkzeugnis See
(SRC, Short Range Certificate)

UKW Sprechfunkzeugnis Binnen (UBI)

Die Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk erfordert wegen der vollkommen unterschiedlichen Betriebs- und Sprechfunkverfahren im See- und Binnenschifffahrtsfunk eine zusätzliche Qualifikation. Das UKW-Sprechfunkzeugnis BINNEN (UBI) berechtigt zur Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk, erlaubt aber nicht die Teilnahme am weltweiten Seenot- und Sicherheitssystem GMDSS im Bereich des Seefunks.

Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis
SRC (Short Range Certificate)

Das Global Maritime Distress an Safety System (GMDSS) ist ein weltweites Seenot- und Sicherheitssystem. Es bietet erhöhte Sicherheit auf See durch Nutzung von terrestrischen Seefunk und Satellitenfunk. Durch Verwendung des digitalen Selektivrufs (DSC) ist eine automatische Alarmierung mit Übermittlung der Notposition und Kennung der Seefunkstelle im Seenotfall schnell und ohne Sprachschwierigkeiten gewährleistet.
Bevor eine entsprechende DSC-Seefunkanlage an Bord in Betrieb genommen werden darf, schreiben die Radio Regulations eine Frequenzzuteilung sowie bei Bedienung der Anlage ein entsprechendes, der Funkanlage angemessenes Funkzeugnis vor. Neben dem bisherigen „Beschränkt Gültigen Betriebszeugnis für Funker“, das für die gewerbliche Schifffahrt neuerdings auf 5 Jahre befristet wird, ist für den Freizeitskipper nun das Short Range Certificate (SRC) lebenslang gültig und in den Radio Regulations weltweit neu geregelt worden.
Das SRC berechtigt im Seefunk zum Bedienen aller UKW-DSC-Funkanlagen auf nicht ausrüstungspflichtigen Schiffen weltweit. Die praktische Verkehrsabwicklung (Prüfung) erfolgt in englischer Sprache (Standardvokabular). Es berechtigt nicht zur Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk.

Preisliste Termine Ablauf LRC – Long range certificateAufwändiges Funkzeugnis zum Bedienen von Kurz-, Grenzwellen u. Satellitenfunkanlagen. Aufgrund geringer Nachfrage bei der WSSR keine Ausbildung.Törns mit der WSSRAusbildungstörns zum Sportküstenschifferschein (SKS) führen wir in der nördlichen u. mittleren Adria durch. Zum Ende der Törns finden jeweils Freitags die Prüfungen in Portoroz/Slowenien oder in Punat, Insel Krk, statt.

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Gezeiten u. Strom Wie wär´s mit ein bisschen Nordsee Die Skipper:
Keine egoistischen Salzwasserbuckel mit zigtausend Seemeilen blaues Wasser, sondern besonders in der Ausbildung und Führung von Törns mit den unterschiedlichsten Teilnehmern auf tausende Meilen erfahren.
Keine Vollzeitskipper mit den typischen „Ermüdungserscheinungen“, sondern engagierte und verantwortungsbewußte Skipper, die ihr Wissen gerne und mit Begeisterung in die Törns einbringen.Die Vorschriften: Jeder Törnteilnehmer muß mindestens seinen Personalausweis, alternativ den Reisepass mitführen. Je nach Krankenversicherung ist es u.U. erforderlich, einen eigenen auslandskrankenschein zu bestellen, da es leider auch im Urlaub zu Krankheiten oder Verletzungen kommen kann, die unmittelbar im Ausland behandelt werden müssen. Die Skipper der Yachten haben mindestens den deutschen amtlichen Sportbootführerschein sowie das deutsche Sprechfunkzeugnis vorzuweisen .Prüfungstörns: Für die praktische Prüfung zum SKS-Schein hat der Prüfling mindestens 300 Seemeilen nach Erwerb des amtlichen Sportbootführerscheins See vorzuweisen. Dieser Seemeilennachweis muß nachvollziehbar und überprüfbar sein – reine „Geistermeilen“ könnten letztendlich als „Urkundenfälschung“ gesehen werden, falls es zu einer Überprüfung kommt. Aufgrund der hohen Anforderungen in der praktischen Prüfung ist es nicht möglich, die geforderten Seemeilen innerhalb einer Wochen zu fahren und dabei auch noch Ausbildung zu betreiben. Unsere Empfehlung für Segelanfänger:Stärken u. Schwächen der elektronischen Navigation Hafenansteuerungen, Fahrwasserbefahrungen, Inselpassagen – ohne Sicht nach aussen – nur mit Radar u. Kartenplotter. Ein aufregendes Abenteuer!

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